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外貿(mào)
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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貨交承運人(FCA)-外貿(mào)術(shù)語
該術(shù)語意味著賣方的責(zé)任僅限于把貨物移到指定的地點（例如：車間，工廠，倉庫等），并向買方交付貨物。除了在一些情況下，賣方通常不承擔(dān)把貨物裝上買方準備的運輸工具或完成貨物結(jié)關(guān)的責(zé)任。買方應(yīng)承擔(dān)將貨物從賣方所在地運至目的地的費用和風(fēng)險。這個術(shù)語是...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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外貿(mào)函有哪些
?1. FOB（Free on Board）：離岸價，指賣方將貨物交到裝運港口的費用和責(zé)任。2. CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保險費和運費，指賣方負責(zé)將貨物運到目的港口的費用和責(zé)任。3. L/C（Letter of Credit）：信用證，是銀行對進出口貿(mào)易雙方的一種擔(dān)...
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鑫漢物流
1個月前發(fā)布
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外貿(mào)加工訂單哪里找
外貿(mào)訂單怎樣去尋找，一直是困惑外貿(mào)新人的疑難問題，下面我們就來了解一下吧!?1、客戶推薦客戶?
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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運費付至(CPT)-外貿(mào)術(shù)語
該術(shù)語是指賣方要支付貨物運往指定目的地所需的運費。自從貨物移交承運人開始，貨物滅失、損壞的風(fēng)險以及由運輸過程中發(fā)生的任何額外費用，責(zé)任由賣方轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方。此外，賣方還需為貨物辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。在運輸合同中，"承運人"被定義為任何人通過鐵路、公路...
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1個月前發(fā)布
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什么是報關(guān)
報關(guān)是進出口貿(mào)易中必不可少的一個環(huán)節(jié)，拖車和報關(guān)通常是相互結(jié)合起來操作的，有效節(jié)省和供應(yīng)商交流的次數(shù)和時間，今天立量多外綜就為大家介紹一下拖車報關(guān)的基礎(chǔ)流程，一起來看看吧。拖車報關(guān)的基本流程：1、訂艙之后，訂艙代理會從船公司或其代理那里，拿...
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鑫漢物流
1個月前發(fā)布
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怎么做外貿(mào)，要什么經(jīng)驗嗎？
1、足夠的資金支持想要做外貿(mào)，足夠的資金是后續(xù)工作的前提，客戶開發(fā)的準備、辦公用品等都需要費用支出。2、首先要具備獨立客戶開發(fā)能力非常多的業(yè)務(wù)員公司提供了很好的平臺，有展會、有平臺、有運營給他提供詢盤，負責(zé)的就是回復(fù)詢盤負責(zé)談判。
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48天前發(fā)布
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未完稅交貨(DDU)-外貿(mào)術(shù)語
該術(shù)語指賣方將貨物運輸至指定地點，但不包括關(guān)稅、捐贈稅或其他應(yīng)支付的官方費用。賣方需承擔(dān)將貨物運輸至指定地點的所有費用和風(fēng)險，并承擔(dān)海關(guān)手續(xù)的費用和風(fēng)險。如果買方未按時完成進口報關(guān)手續(xù)導(dǎo)致產(chǎn)生額外費用和風(fēng)險，則買方需要承擔(dān)這些費用和風(fēng)險。該...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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目的港船上交貨(DES)-外貿(mào)術(shù)語
該術(shù)語指賣方將貨物運輸至指定目的港，并將貨物放置在船舶甲板上交付給買方。賣方需承擔(dān)將貨物運輸至指定目的港的所有費用和風(fēng)險。該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸方式。
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鑫漢物流
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貨交承運人(FCA)-外貿(mào)術(shù)語
該術(shù)語意味著賣方應(yīng)把貨物運至指定地點，并在完成放行手續(xù)后將貨物轉(zhuǎn)交給由買方指定的承運人負責(zé)運輸。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方與承運人簽署合同的情況下，在承擔(dān)費用和風(fēng)險的情況下，買方應(yīng)負責(zé)相應(yīng)的運輸安排。本術(shù)語適用于任何運輸方式。需要說明的是，卸貨義...
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鑫漢物流
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船邊交貨(FAS)-外貿(mào)術(shù)語
該術(shù)語指賣方在指定的裝運港口或駁船邊上交貨物，并將其放置在船邊。此時，買方開始承擔(dān)貨物的損失和風(fēng)險，買方還需要辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。注：如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負責(zé)用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝貨...
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