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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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邊境交貨(DAF)-外貿(mào)術語
該術語指賣方需要負責將貨物運輸至邊境指定地點,并在靠近邊境關卡前將貨物交付給買方,完成出口結(jié)關手續(xù)。指定交貨地點的明確描述非常重要。該貿(mào)易術語適用于鐵路和公路運輸方式,但也可以適用于其他運輸方式。
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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運費及保險費付至(CIP)-外貿(mào)術語
該術語是指賣方不僅要支付將貨物運往指定目的地所需的運費,還需為貨物投保海運保險以應對貨物滅失或損壞的風險,保險費用也由賣方承擔。賣方必須支付將貨物運至目的地的運費,一旦貨物交付買方,風險和額外費用均由買方承擔。該術語適用于任何運輸方式。
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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成本、保險費加運費(CIF)-外貿(mào)術語
該術語指賣方除了承擔"成本加運費"術語的義務外,還需要為運輸途中應由買方承擔的貨物損失或損壞投保海運保險,并支付保險費用。因此,賣方需要為買方辦理貨運保險,支付保險費用。按照一般國際貿(mào)易慣例,賣方投保的保險金額應加上CIF價值的10%。如果買賣雙方...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
38次閱讀
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運費付至(CPT)-外貿(mào)術語
該術語是指賣方要支付貨物運往指定目的地所需的運費。自從貨物移交承運人開始,貨物滅失、損壞的風險以及由運輸過程中發(fā)生的任何額外費用,責任由賣方轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方。此外,賣方還需為貨物辦理出口結(jié)關手續(xù)。在運輸合同中,"承運人"被定義為任何人通過鐵路、公路...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
64次閱讀
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成本加運費(CFR或C&F)-外貿(mào)術語
該術語指賣方必須支付將貨物運至指定目的港口所需的開支和運費。但是,從貨物向船上甲板交接后,貨物的損失、風險或損壞以及由于事故造成的額外開支,在貨物越過指定港口的船舷之后,由賣方變成買方承擔。同時,賣方也需要辦理貨物的出口結(jié)關手續(xù)。即,在裝運...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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船上交貨(FOB)-外貿(mào)術語
該術語指賣方在指定的裝運港口將貨物裝上船舶,并在貨物通過船舷后向買方交付貨物。此時,買方開始承擔貨物的費用、風險、損失或損壞,買方還需要要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關手續(xù)。換句話說,買方需要確保派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港口和規(guī)定的時...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
33次閱讀
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貨交承運人(FCA)-外貿(mào)術語
該術語意味著賣方應把貨物運至指定地點,并在完成放行手續(xù)后將貨物轉(zhuǎn)交給由買方指定的承運人負責運輸。根據(jù)商業(yè)慣例,當賣方與承運人簽署合同的情況下,在承擔費用和風險的情況下,買方應負責相應的運輸安排。本術語適用于任何運輸方式。需要說明的是,卸貨義...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
33次閱讀
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船邊交貨(FAS)-外貿(mào)術語
該術語指賣方在指定的裝運港口或駁船邊上交貨物,并將其放置在船邊。此時,買方開始承擔貨物的損失和風險,買方還需要辦理出口結(jié)關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。注:如果買方所派的船只不能靠岸,賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊,仍在船邊交貨。裝貨...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
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(EXW)工廠交貨-外貿(mào)術語
貨代
該術語意味著賣方的責任僅限于把貨物移到指定的地點(例如:車間,工廠,倉庫等),并向買方交付貨物。除了在一些情況下,賣方通常不承擔把貨物裝上買方準備的運輸工具或完成貨物結(jié)關的責任。買方應承擔將貨物從賣方所在地運至目的地的費用和風險。這個術語是...
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鑫漢物流
48天前發(fā)布
46次閱讀
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貨交承運人(FCA)-外貿(mào)術語
該術語意味著賣方的責任僅限于把貨物移到指定的地點(例如:車間,工廠,倉庫等),并向買方交付貨物。除了在一些情況下,賣方通常不承擔把貨物裝上買方準備的運輸工具或完成貨物結(jié)關的責任。買方應承擔將貨物從賣方所在地運至目的地的費用和風險。這個術語是...
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